Nouvelle batterie pour Sam

Bonjour à tous!

SAM évolue encore.

Le sujet du jour : la batterie! En effet, il y a peu nous avons troqué notre batterie au plomb pour une batterie lithium. (Nous parlons ici de la batterie cellule, celle qui gère l’habitacle, pour l’électricité, et non celle du moteur).

Une batterie c’est une réunion d'éléments générateurs de courant électrique. Donc indispensable pour être autonome en électricité. A l’achat, notre véhicule était doté de deux batteries au plomb AGM = « Absorbed Glass Mat, de 90 Amp chacune.

Au fil des échanges avec nos différents contacts, l’un d’eux nous a proposé l’installation d’une batterie au lithium. Joie ! Nous nous étions déjà renseignés sur ce type de batterie, réputé pour avoir de meilleures performances, mais notre budget ne nous permettait pas de l’acquérir. Le rdv est pris avec l’équipe EZA en Isère. Rodolphe, Thierry et Chris ont retirés les deux batteries au plomb d’origine, pesant 30 kg chacune, pour les remplacer par une batterie au lithium de 25 kg. Gain de poids non négligeable, on va pouvoir emporter plus d’affaires ça peut pas faire de mal ! L’installation se fait sans aucune modification de l’installation d’origine, ce qui rend le retour à une utilisation de batterie au plomb complètement possible.

 
 

La nouvelle batterie de SAM.

En ce qui nous concerne, il s’agit de la pile EZA Lithium-Fer-Phosphate (LiFePO4) de 130 ampères. Elle remplace complètement une batterie auxiliaire à décharge lente, elle est dotée d’une unité de stockage intelligente.

 

De plus, grâce à l’application EZA App, il est possible de contrôler les paramètres de la batterie. A savoir :
  • L’autonomie :
    En plus d’une indication capacitaire, la pile EZA calcule en temps réel l’autonomie selon les consommations en cours. Cela nous permet de nous projeter dans le temps et d’avoir une meilleure visibilité de notre indépendance énergétique.
  • Lecture des flux de courants entrants et sortants :
    On y voit ce qui se passe dans le véhicule.
    Cela permet d’avoir un contrôle en direct sur ses générateurs d’énergie (Panneaux solaires, Chargeur 230v, etc...) et ses consommateurs (frigo…) et ainsi de s’assurer du bon équilibre entre les besoins et les apports.
  • L’enregistrement des données :
    Équipée d’une carte mémoire, Eza peut analyser sur 1 an votre comportement énergétique afin de mieux aider à choisir les équipements du véhicule. (Uniquement sur les dernières générations.)
 
 

Vraiment plus agréable à utiliser.

Au quotidien, l'utilisation de cet ensemble nous est vraiment plus agréable!
Fini le stress du voltage qui descend au risque de mettre la batterie hors fonction, et avec l'application nous avons un retour instantané sur notre consommation et notre production. Nous savons donc ce que nous pouvons consommer et nous obtenons une bonne idée de l'autonomie restante.
Nous avons constaté une recharge bien plus rapide et plus efficace avec le panneau solaire... tous les soirs nous sommes à 100% de charge lorsque nous nous posons quelque part, nous sommes autonomes!


MAJ 2018-06-14 :
Ajout de la vidéo de l'interview sur la pile EZA par FourgonLeSite


Pour les plus chevronnés.

On va vous citer ici les différences, dans les grandes lignes, entre une batterie au plomb et une batterie au lithium:

Caractéristique Plomb, Acide ou Gel Lithium Fer Phospate Life PO4
Énergie stockée (Décharge lente en 20 heures) 40 Wh/kg 120 Wh/kg
Énergie stockée (Décharge rapide en 30 minutes) 20 Wh/kg 120 Wh/kg
Durée de vie 200 à 400 cycles 2500 cycles
Prix (€ par Wh) 0.20€ 0.90€
Dangerosité (risques) Explosion et acide Dégagement de chaleur
Tension d'utilisation 12v 12.8v
Tension de charge 14.2v 14.4v
Temps de charge 8h 1h
Densité énergétique 40 Wh/kg 120 Wh/kg

Les Batteries au plomb, aussi appelées acide ou gel, sont les plus couramment utilisées. Ce sont les moins chères des batteries, mais leur technologie est ancienne et beaucoup moins performantes.

Les batteries lithium fer phosphate (LiFePO4) sont apparues en 1997. Son point fort est son grand nombre de cycles. Elle est capable de réaliser 5 fois plus de charge/décharge qu'une batterie au plomb. Soit environ 3 000 décharges contre quelques centaines pour la plupart des batteries commercialisées (lithium ou plomb). Cette technologie devrait remplacer à terme les batteries plomb.

Par ailleurs, elle dispose d’une sorte d’effet mémoire inversé : moins la décharge est importante, plus le nombre de cycles est important.

La pile EZA Life PO4 sont équipées de deux lignes de sorties distinctes dont une spécifique pour des appels de courant fort. Cette ligne couplée à un convertisseur 12V/230V permet d’avoir une prise de courant en 230V (Appareil électromenager-Climatiseur-Chargeur vélos électriques, etc.).
Un vrai confort très apprécié!

Caractéristiques générales
Capacité EZA 130 : 130 Ah
Dimensions EZA 130: 200(h)x265(L)x380(P)mm
Tension nominale : 12V
Technologie : LIFEPO4
Impédance : <30mΛ
Température opérationnelle : -20°C/+60°C
Température de stockage : -10°C:/+45°C
Taux de décharge à vide : <3%/AN
Module de surveillance batterie intégré: BMS
Interface maintenance : USB
Pilotage de la pile: Application EZA
Module Bluetooth
Suivi détaillé des flux sur chaque ligne Charge/Décharge
Enregistreur d’événements (Carte mémoire SD)
Possibilité de coupler les piles  ( x 4 maxi)
Pilotage du convertisseur 
Compatible EURO 6

Protections 
Protection sur ligne de Charge
Protection sur ligne de Décharge
Sécurité batterie en cas de Court-circuit
Sécurité batterie en cas de surcharge
Sécurité Batterie en cas de décharge profonde

Maintenance 
Prise diagnostic installateur

Ligne de Charge Alternateur
Coupleur de charge/alternateur : 13,8/12,8V
Régulateur de charge compatible EURO 6 : 0-70A
Régulateur de charge intégré                                                               
Courant Maxi : 70A
Tension de charge maxi : 14.6V

Ligne de Charge photovoltaïque
Régulateur Photovoltaïque intégré: 12V/50A
Tension Maxi : 22V
Protection sur ligne : 50A

Ligne de Charge Auxiliaire 
Chargeur externe Maxi : 12V/70A
Protection sur ligne : 70A

Ligne de Décharge Servitude 
Tension Mini: 10V
Coupure de décharge : 9.8V
Protection sur ligne : 70A

Ligne de Décharge Auxiliaire
Tension Mini : 10V
Coupure de Décharge: 9.8V
Protection sur ligne : 125A
Courant constant Maxi:125A / 1500W


Commentaires

  1. Bonjour, merci beaucoup pour votre article très intéressant... Néanmoins, il reste une grande interrogation : combien vous a coûté ce changement de batterie ? (achat de la batterie lithium + installation) ? Cela m'intéresserait fortement pour notre camion... Bonne journée !

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    Réponses
    1. Bonjour et merci pour votre commentaire :)
      En effet nous n'avons pas spécifier de prix car il est préférable de se renseigner directement chez son concessionnaire.
      Compter un peu plus de 4000€ la batterie + le convertisseur je pense.

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    2. Nous avons mis à jour l'article avec un lien vers les tarifs officiels : https://lavi.fr/manufacturer/eza.html

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